Aeroportul international Aurel Vlaicu (din Baneasa), de pe care zboara avioanele companiilor low-cost Wizz Air si Blue Air, se va transforma în aerodrom pentru curse business, desi prezenta private jet-urilor este redusa, iar numarul de zboruri business nu este semnificativ.
Aeroportul Baneasa se transforma în aerodrom pentru cursele avioanelor private (Imagine: Adrian Lupea/Mediafax Foto)"Este ca la autostrazi. Nu poti spune câte masini vor circula pe autostrada, daca nu construiesti una. Chiar daca în prezent traficul din curse business (private jet-uri) este slab dezvoltat, trebuie sa transformam aeroportul într-unul precum London City Airport, pentru a da posibilitatea operatorilor de private jet-uri sa vina aici si sa nu îsi tina aeronavele pe aerodromul din Clinceni, de exemplu", spune Valentin Iordache, director calitate în cadrul Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti (CNAB).
Licitatia pentru achizitia de servicii în vederea realizarii studiului de fezabilitate este în curs de demarare. Aproape 450.000 de euro se vor plati pentru studiile de fezabilitate.
"Vrem sa separam traficul comercial de cel general - private jet-uri, curse operate de politie sau ambulanta -, pentru ca mixul acesta creeaza dificultati de operare", a declarat el. Desi a fost proiectat pentru o capacitate de 300.000 de pasageri, pe aeroportul din Baneasa traficul a ajuns la aproape 2,1 milioane de pasageri anul trecut.
Mai mult, în primul semestru anul acesta s-au înregistrat 1,1 milioane de pasageri, trafic în crestere cu 16,6%.
Întrebat de ZF cât la suta din traficul înregistrat de aeroportul din Baneasa este de business, Iordache a spus ca "este foarte slab dezvoltat". Altfel spus, de pe acest aeroport nu se opereaza în prezent un numar semnificativ de curse de business sau VIP, cu private jet-uri. Pe piata româneasca, printre companiile aeriene care detin avioane pe care le închiriaza pentru curse business sau zboruri charter se numara Jetran Air a lui Ovidiu Tender, Bucharest Air sau Tiriac Air. Compania Jetran Air nu si-a închiriat avioanele catre operatori locali, ci pentru operatori straini, inclusiv din Africa.
Mai mult, se doreste transformarea aeroportului din Baneasa dupa modelul London City Airport, un aeroport de pe care se opereaza sute de curse de business.
Afla mai multe despre planurile pentru Aeroportul Baneasa pe www.zf.ro
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu